Vigilarán autoconsumo de diésel y gasolinas – Reforma

El Gobierno federal lanzó un programa de registro de empresas con instalaciones de despacho para autoconsumo de diesel, gasolina y gas LP que no tienen permiso, con el fin de regularizar esta actividad.

El registro, que inicia este miércoles y concluye el 31 de diciembre, busca integrar información de quienes realizan esta actividad para llevar a cabo la trazabilidad del combustible sin interrumpir las actividades de sectores clave, señala el acuerdo publicado por la Comisión Nacional de Energía (CNE) este martes en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

Marcial Díaz, director de QUA Energy Consultores, comentó que este programa establece una ventana temporal para que las instalaciones sean identificadas, registradas y posteriormente incorporadas al régimen de permisos que deberá desarrollar la CNE.

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Pemex se apropia del negocio de las gasolinas y diesel – El Universal

Pemex, con apoyo del gobierno, arrebata el mercado a las empresas privadas que despachan gasolinas a las estaciones de servicio.

Los registros de la Secretaría de Energía (Sener) correspondientes a mayo indican que 78.2 % de todas las importaciones de gasolinas y diesel se llevaron a cabo por Pemex, luego de concentrar solo 48.4 % en enero pasado.

Se trata de la mayor participación de Pemex desde noviembre de 2019, cuando reportó 78.5%; el resto, 21.8%, fueron importaciones que realizaron en mayo empresas privadas como Valero, ExxonMobil, Shell, Chevron, Trafigura, Glencore, Koch Supply & Trading México, Intersim y Tesoro México (actualmente parte de Marathon Petroleum).

Para Marcial Díaz Ibarra, consultor de QUA Energy, las empresas privadas no sólo compiten entre sí actualmente, sino contra un jugador que es juez, parte y que tiene la cartera del Estado detrás.

“Los márgenes de ganancia se han pulverizado, devorando especialmente a quienes apostaron todo a la importación. Si salen los privados, tendremos que decir adiós a la innovación: menos opciones de pago, programas de lealtad y gasolinas diferenciadas; habrá un freno en la infraestructura”, dijo. “Un sistema que depende de un sólo operador es un sistema frágil”, comentó a esta casa editorial.

 

 

Alertan presión a las gasolineras por IEPS – Reforma

La nueva estrategia del Gobierno federal para combatir el huachicol fiscal mediante el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para estaciones de servicio, comercializadores y distribuidores tendrá un impacto administrativo, documental, operativo y fiscal para las empresas del sector, que además serán corresponsables de la trazabilidad del combustible, consideraron especialistas.

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Se alcanzan los 727 registros de autoconsumos de combustibles en México – MILENIO

Apenas un mes después de su puesta en marcha, los registros iniciales de autoconsumo de combustibles comienzan a mostrar los primeros datos. La cifra oficial de 727 registros por primera vez muestra una cifra de este sector que históricamente estuvo en una zona gris, difícil de dimensionar debido a la falta de supervisión y a la operación de centros sin regulación.

Este primer bloque de registros representa el piso de un mercado complejo, señaló el director de Qua Consulting Energy, Marcial Díaz. Añadió que “conforme el padrón continúe su avance, distribuidores, comercializadores y reguladores contarán con una herramienta directa para identificar con precisión quién recibe combustible, bajo qué figura jurídica opera y con qué respaldo regulatorio cuenta”.

Este registro cobra especial relevancia ante las disposiciones normativas y los programas de regularización del sector, los cuales buscan endurecer los controles operativos y frenar distorsiones en el mercado de combustibles.

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La CFE se ‘aprieta el cinturón’ mientras la demanda eléctrica crece – ENERGY21

El presupuesto de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) pasaría de 554,567 millones de pesos en 2026 a 523,747 millones de pesos en 2027, un recorte real de 8.5%, de acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2027.

El ajuste llega en un momento en que la demanda eléctrica del país presiona la capacidad instalada del sistema, indicó Marcial Díaz Ibarra, experto de la consultoría QUA Energy.

El análisis señala que la consolidación de proyectos de nearshoring, la expansión de centros de datos, el avance de la electromovilidad y la integración de nuevas fuentes renovables están elevando el consumo de energía a un ritmo que no necesariamente coincide con la trayectoria del presupuesto asignado a la empresa productiva del Estado.

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De medir litros a perseguir facturas, así cambia la estrategia del gobierno contra el huachicol fiscal – Expansión

La estrategia del gobierno federal para combatir el huachicol fiscal y la comercialización ilegal de combustibles comienza a cambiar de foco. Después de varios años de apostar por medir los litros que entran, salen y se almacenan a lo largo de la cadena de hidrocarburos, las autoridades buscan ahora seguir la ruta del dinero mediante las facturas y el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).

Las empresas detectadas no necesariamente tienen como actividad principal el comercio de combustibles. Se trata de sociedades que pueden operar con una razón social que les permite realizar actividades comerciales diversas y que, de acuerdo con especialistas, pueden utilizar esa estructura para documentar operaciones de combustible de procedencia ilícita.

En ese esquema, una empresa puede dedicarse formalmente a vender artículos de papelería y después aparecer como comercializadora de gasolina o diésel, aunque no cuente con un permiso de comercialización de la CNE. Su papel consiste en emitir un CFDI que permita al comprador acreditar fiscalmente la adquisición del combustible.

Marcial Díaz, socio de QUA Energy Consulting, explicó que una empresa puede comercializar bajo cualquier razón social, mientras que sus clientes pueden desconocer que la operación requiere autorización específica.

“Si esa empresa que compra el combustible no está en el sector, no sabe si esa comercializadora requiere permiso (de la CNE), es algo muy particular y no es de conocimiento general. Entonces la empresa ‘X’ vende combustible al amparo de su razón social y se lo vende a una empresa ‘Y’ cuyas actividades no están relacionadas con el sector y no están inmiscuidos en la regulación”, dijo en entrevista.

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Dos Bocas cuesta el triple y opera a 41% de capacidad; variación se debe a mantenimiento e incidentes: Pemex – El Universal

Marcial Díaz Ibarra, consultor de QUA Energy, opinó que, para enfrentar los problemas de fondo, Pemex debe responder una cuestión medular: ¿Cuánto valor neto genera un barril de crudo procesado en Dos Bocas frente al ingreso directo de su exportación?

“Si la refinería logra estabilizarse entre 300 y 340 mil barriles diarios con gran rendimiento de petrolíferos de alto valor y costos competitivos, se consolidará como un activo estratégico. Si permanece estancada en los 140 y 170 mil barriles con paros recurrentes, el costo de oportunidad financiero para el país terminará superando los beneficios proyectados. No se trata solamente de producir gasolina mexicana, sino determinar si cada barril procesado en México genera más valor que ese mismo barril vendido en el mercado internacional”, añadió.

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México tiene 330 autoconsumos de combustible con permiso, pero hasta 20,000 operarían fuera de la regulación – Expansión

“Hoy los autoconsumos no tienen permisos, solo hay 326 permisos de autoconsumo vigentes, y se estima que hay miles regados a lo largo del país. Ahora lo que se va a buscar es ayudarlos a regularizarse pero seguramente habrá que pagar una multa y las multas son millonarias”, expuso Marcial Díaz, socio de QUA Energy Consulting.

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Eliminar estímulos al IEPS, “un balazo en el pie” para la economía: Qua Energy Consulting – T21

La propuesta de eliminar los estímulos fiscales al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicables a gasolinas y diésel a partir de 2027 podría convertirse en “un balazo en el pie” para la economía mexicana si se implementa de manera inmediata, advirtió Marcial Díaz Ibarra, socio director de Qua Energy Consulting.

El especialista consideró que, aunque la medida permitiría al gobierno de México incrementar su recaudación, el mercado de combustibles aún no reúne las condiciones para retirar este mecanismo de apoyo sin generar presiones inflacionarias.

“Van a recaudar más, pero el tema de la inflación se va a ir a las nubes y toda la cadena de consumo se va a exponer porque van a reflejar el precio al consumidor”, afirmó.

A diferencia de otras voces del sector que han advertido sobre posibles afectaciones a las empresas transportistas, Díaz sostuvo que el mayor impacto recaería sobre toda la economía, ya que el incremento en el costo del combustible terminaría trasladándose a los bienes y servicios que consume la población.

Por ello, consideró que, si el objetivo del gobierno es retirar el estímulo, la medida debería implementarse de forma gradual.

“Si programaras ir haciendo una reducción del IEPS para el siguiente ejercicio fiscal mes con mes, suena mucho más sensato que hacerlo de golpe porque el impacto se va a ir directo a la inflación”, explicó.

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Pemex pierde 101 mdp diario por huachicol; roban crudo, gasolina y diésel – El Universal

La ordeña dejó una pérdida de 9 mil 180 mdp entre abril y junio, 20% más que hace un año; afecta también la recaudación fiscal: analistas.

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