Gasolina ya está más cara que en EE.UU.: precio acelera a más de 27 pesos – Publimetro

El precio de la gasolina en México ‘aceleró’ hasta más de 27 pesos por litro durante las últimas semanas y ya es más caro ‘cargar’ combustible en el país que en las gasolineras de Estados Unidos y en varios países de América Latina.

Tres preguntas a Marcial Marcial Diaz Ibarra, consultor en temas energéticos y presidente de la Asociación de Regulados del Sector Energético (ARSE).

1. ¿Por qué subió la gasolina a más de 27 pesos por litro?

– El aumento se explica por cuatro razones: primero, los cambios al estimulo fiscal que aplica Hacienda al precio de la gasolina, a través del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS); segundo, a una estrategia financiera de Pemex para obtener una mayor utilidad.

Tercero, por el alto costo en el transporte de combustible, a través de pipas en lugar de ductos, que es ineficiente; y cuarto, al incremento en el precio internacional del petróleo, que se esta semana subió a más de 87 dólares por barril, su nivel más alto en cinco meses.

2. ¿Cuánto puede subir el precio de la gasolina en las próximas semanas?

El precio de la gasolina puede subir hasta 29 pesos por litro en varios estados del país, durante las próximas semanas; y en mayo, habría un nuevo ajuste al estimulo fiscal del IEPS, que condona una parte de los impuestos que pagan los consumidores, para hacer que baje; y con ello, argumentar que el gobierno no subió el costo del combustible.

¿A qué sectores le pega más el aumento de la gasolina?

A todos los sectores económicos le afecta el aumento en el precio de la gasolina, porque la mayoría de las mercancías, insumos y productos se transportan por carretera, lo que incrementa los costos de producción de todas las industrias. Además del impacto económico que tiene sobre el transporte público y privado de pasajeros; esto último a través de la compra de combustible para los autos.

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Sin certeza jurídica sector de hidrocarburos por trato discriminatorio de la CRE a permisionarios – Zeta Tijuana

La Comisión Reguladora de Energía (CRE) no sigue el proceso de prelación de las solicitudes de los permisos para estaciones expendedores de gasolina y gas, y los permisos que se están otorgando son por un periodo menor a lo que antes se daba, pese a que no han cambiado los requisitos ni la normativa.

“Están pidiendo cosas que no contempla el catálogo de requisitos cuando salió la ley”, y en algunos casos exceden sus facultades, al pedir un estudio de mercado para presentar un permiso de transporte o de una estación de servicio, señaló Marcial Díaz. La CRE tiene alrededor de 9 mil trámites de diferente tipo en espera, y este año lleva 91 permisos otorgados para estaciones de servicio, esto es 23 por mes, con lo que no se logrará abatir el rezago que hay de años anteriores, ni la demanda natural de este año. Las solicitudes que reciban en 2023 podrían ser atendidas a finales de 2024 y principios de 2025. Lo cual genera “cierta preocupación” para regular un mercado que es tan dinámico. Por año hay un crecimiento de alrededor de 400 solicitudes de permisos para estaciones de servicio, lo que generaría 33 autorizaciones por mes; sin embargo, el rezago de permisos pendientes de autorizar de años anteriores debe ser de al menos 250.

La solicitud de permisos se saca una vez que la estación de servicio tiene el 75% de avance. Desde 2019 han estado negados los permisos para comercialización y almacenamiento de petrolíferos. “La política en cuanto almacenamiento no la hemos podido cumplir como país, en virtud de que los proyectos de almacenamiento están parados”, porque esta administración ha puesto un “no rotundo”, aunque ha habido apetito del inversor y el país es deficitario, añadió Díaz.

En conferencia de prensa, este 2 de mayo de 2023, Carlos Vallejo señaló que los estados con más permisos de gasolinera autorizados vigentes con relación a su población son: Baja California Sur, Sonora y Sinaloa. Mientras que, el estado con más permisos vigentes es México, seguido de Jalisco y Veracruz.

 

Hay espacio para 4 veces más gasolineras – Reforma

México es oportunidad de inversión en el sector gasolinero, por lo que aún pueden entrar cuatro veces más competidores en estaciones de servicio y gasolineras. En el marco del 4o Congreso Nacional Gasolinero, organizado por Valores ABC, distribuidor de hidrocarburos asociado a Pemex, se expuso que todavía caben competidores en el sector de distribución de gasolina y diesel. “México tiene muchos permisos vigentes, pero seguimos siendo deficitarios en permisos y número de estaciones”, indicó Marcial Díaz, presidente de la Asociación de Regulados del Sector Energía.

“El sector gasolinero, como está al día de hoy, tenemos 13 mil 458 estaciones funcionando, ya incluidas las 17 que se autorizaron el mes pasado en la Comisión Reguladora”, dijo. “En promedio (en el País), una estación abastece a 10 mil vehículos, mientras que en Estados Unidos una estación abastece a 2 mil 500”. Díaz comentó que esta cifra podría ser mayor, dado que aunque se habla de promedio nacional, existen municipios y comunidades en las que hacen falta gasolineras.

“A veces hay municipios en donde se atenderán a dos mil personas porque no hay mucha densidad de población, y hay otros municipios en donde se puede superar la media de los 10 mil habitantes”, expresó. El presidente de la Asociación apuntó que tiene optimismo que en un futuro se tenga más producto refinado dentro del País para reducir la dependencia de combustible extranjero.

“La triste realidad es que el 80 por ciento del combustible que consumimos lo importamos porque nuestras refinerías ahorita están en reconfiguración para poder lograr tener un incremento en la producción”, agregó.”Esperemos que pronto podamos lograr tener, además de combustibles importados, incrementar el de nuestras refinerías”.

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IP se pone ‘nervioso’ ante ‘escasez’ de permisos para vender gasolina – El Financiero

Aunque la Comisión Reguladora de Energía (CRE) registró un ligero incremento de permisos en el mercado de combustibles durante sus últimas sesiones, este avance ha sido insuficiente, ya que, por ejemplo, existen más de 300 solicitudes de autorizaciones para estaciones de servicio que están detenidas, afirmó Marcial Diaz Ibarra, presidente de la Asociación de Regulados del Sector Energético (ARSE). Diversos especialistas señalaron durante la ‘Semana del Combustible 2022′, evento organizado por El Encuentro Internacional de Energía de México, que el mercado está paralizado y sobrerregulado, lo que provoca incertidumbre y frustración entre los empresarios del sector.

Marcial Diaz detalló que en México se consumen en promedio, 800 mil barriles diarios de gasolina, 440 mil de diésel y 86 mil de turbosina, de los cuales la mayor parte son importados. “De estas cifras que consumimos en el país importamos 550 mil barriles de gasolina, 350 mil de diésel y 63 mil de turbosina, hay un claro negocio en la importación y el único que está ganando es Pemex, los privados únicamente se lleva un 22 por ciento de la importación total”, explicó.

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Escasez de gasolina en México: este es el número de estaciones afectadas por suministro – El Financiero

La escasez de combustibles en algunas estaciones de servicio del país se debe a retrasos de suministro y no a un desabasto generalizado.

“Los importadores privados están dejando de importar volúmenes considerables, ya que en el subsidio ellos salen perjudicados: pueden comprar el combustible a un determinado tipo de cambio y cuando van a acreditar el subsidio, el tipo de cambio ya varió, además de que Pemex logra acreditarlo en automático mientras que para los privados puede llevar hasta tres meses”, apuntó Marcial Díaz, presidente de la ARSE. 

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IEPS a gasolina impide beneficios de las fluctuaciones del mercado – El Economista

El Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) que el gobierno federal cobra a los consumidores de gasolina regular se ha ubicado por encima de 20% del precio al consumidor este año y fue de más de 40% el año pasado, luego de hace una década era de sólo 17% y después de que se abrió el mercado de combustibles a privados se elevó hasta 36 por ciento. Lo anterior, según el análisis de la consultora Caraiva y Asociados con datos de la Secretaría de Hacienda, muestra cómo el control de precios en el país continuará impidiendo que los consumidores disfruten de las fluctuaciones del mercado, como ocurre en Estados Unidos, donde en la actualidad el impuesto que se paga es de 18%, a pesar de que el petróleo está en su precio máximo de los últimos dos años.

“La cuota de IEPS del año pasado ha sufrido un incremento y al final estos impuestos los está utilizando el gobierno para el gasto corriente. Pues los combustibles a todas las administraciones les han generado un ingreso por demás interesante, sin importar que existiera un peso controlado o liberalizado. Al final si sube el impuesto obedece más a las necesidades del estado como recaudador, que al mercado”, expresó Marcial Díaz, socio de Lexoil consultores.

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