La Comisión Federal de Competencia Económica advirtió en una opinión técnica que Pemex suministra el 87% de la gasolina que se consume en el país, a pesar de la apertura del sector que se dio en el 2013 con la reforma energética. Esto es un reflejo de un mercado que no ha podido eliminar la hegemonía de la empresa estatal y, aunque se han hecho avances en posicionamiento de marcas y construcción de almacenamiento, podría resultar en una posición monopólica durante el resto del sexenio.

De acuerdo con información recabada por PETROIntelligence, en México existen 12,707 permisos vigentes de expendio al público de gasolina y diésel, de los cuales 3,634 venden gasolina distinta a la de Pemex. De las gasolineras restantes, sólo 7,847 venden bajo la imagen comercial de Pemex. El crecimiento de las imágenes comerciales distintas a Pemex pueden explicarse por un efecto de “efervescencia” provocada por el desgaste en la imagen de la compañía estatal, explicó Marcial Díaz, socio director de Lexoil Consultores. Sin embargo, las altas ventas iniciales suelen estabilizarse después de seis meses, cuando la gente se da cuenta de que algunas de ellas venden la misma gasolina que Pemex. “Hay más de 40 aditivos registrados en la CRE, pero al final son aditivos que se le ponen a la gasolina de Pemex.

Hay regiones en el país, como Morelos, en que incluso las banderas premium venden Pemex porque no costea enviar su propia gasolina a esa región”, destacó Díaz. La hegemonía sólo podría romperse si las marcas privadas identifican y atacan las zonas geográficas en las que será más sencillo erradicar el control de Pemex mediante la construcción de la infraestructura necesaria. Díaz advirtió que estos cambios en el mercado podrían tardar más de 10 años, sobre todo por la sobrerregulación que la autoridad ha impuesto en este tipo de proyecto.

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